今年3月份，交通運(yùn)輸部下發(fā)了關(guān)于《低平板半掛車技術(shù)規(guī)范》等6項交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。一直以來，低平板半掛車相較于其它車型更受關(guān)注。其中，17米5大板車最受詬病，使用頻率也較高，向來是業(yè)內(nèi)爭論的焦點(diǎn)。 那么屋面瓦運(yùn)輸在此次新規(guī)頒布中會受到什么樣的影響呢？
  
  4月1日，《低平板半掛車技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)行。
  
  《低平板半掛車技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)適用于低平板半掛車的設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用，規(guī)定了低平板半掛車的通用技術(shù)要求、低平板增強(qiáng)型半掛車特殊要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則，以及標(biāo)識、隨車文件和儲存等。

  
  目前，根據(jù)GB1589的規(guī)定，低平板運(yùn)輸車與牽引車的連接方式應(yīng)為鵝頸式，但實(shí)際操作中，幾乎都把這里加裝一個平板，做成前后等寬的樣式，甚至某些廠家的產(chǎn)品還可以“后抽”，來增加運(yùn)輸量。而此次新標(biāo)準(zhǔn)明確表示會適用于產(chǎn)品的“檢驗(yàn)和使用”。
  
  事實(shí)上，低平板運(yùn)輸車由于其車身較長、載重量大，深受用戶喜愛，但其在運(yùn)營過程中存在的套牌問題、安全問題等屢見不鮮。
  
  同時，大板單車運(yùn)輸方量遠(yuǎn)大于其他車輛，對其他合法經(jīng)營車輛存在不公平現(xiàn)象，擾亂市場秩序。
  
  行業(yè)內(nèi)對于低平板半掛車整治的呼聲一直存在，未來低平板運(yùn)輸車可能將會面臨整頓。
  
  家居建材行業(yè)始終都面臨著遠(yuǎn)途運(yùn)輸?shù)膯栴}，屋面瓦行業(yè)更是如此。在新規(guī)施行后勢必會對屋面瓦行業(yè)有所影響，短期內(nèi)屋面瓦企業(yè)可能會面臨運(yùn)輸成本增加的問題，但運(yùn)輸也不可以為追求低價，還要考慮到貨物和人員安全等問題。相信隨著國家低平板掛車技術(shù)規(guī)范的實(shí)行，低平板掛車市場將迎來新的局面。但從長遠(yuǎn)角度來說，屋面瓦企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用并不會大漲，而是會恢復(fù)市場正常水平。運(yùn)輸?shù)膯栴}得以解決，屋面瓦企業(yè)也可以很大程度為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
  
  上面為您概述了交通部新規(guī)對屋面瓦運(yùn)輸成本的影響，關(guān)于屋面瓦系列行業(yè)信息，將實(shí)時為您更新，或者您有什么想了解關(guān)于屋面落水系統(tǒng)的相關(guān)信息，您可以在下方留言，我們會為您提供更專業(yè)，更全面的屋面建材系統(tǒng)的組合應(yīng)用和解決方案，持續(xù)關(guān)注吧，下期更精彩！